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好意思国联邦航空措置局（FAA）代理局长在周四向好意思国议论院一个小组提交的书面证词中暗示，该局计较本年招聘2000名空中交通料理员学员，并对波音公司BA.N保合手严格监督。
联邦航空局代理局长Chris Rocheleau在书面证词中说， 该局还将开发一个小组，以 “笃定波及直升机和固定翼飞机互动的其他危机边界” 。
好意思国联邦航空局的空中交通料理员东说念主数比宗旨东说念主数少了约3500东说念主，比2012幼年了约10%。
安全风险措置小组是在1月29日一架陆军直升机与一架好意思国航空公司支线客机在里根华盛顿国度机场隔邻相撞形成67东说念主物化之后开发的。
当直升机必须在机场隔邻过境时， 好意思国联邦航空局（FAA） 对客运航班实施了弥远性适度 。在国度运载安全委员会本月建议紧迫建议后，联邦航空局还在审查其他主要机场的交通状态 。
“他在证词中说：”咱们必须识别趋势，咱们必须更聪惠地使用数据，当咱们取舍校正行径时，咱们必须践诺这些行径。
交通部长肖恩·达菲计较向国会肯求数百亿好意思元 ，用于晋升FAA老化的时期和设施，并加多空中交通料理员的招聘。
航空料理员的烦嚣已导致航班延误，在好多场地，料理员必须加班，每周责任六天。
Rocheleau说，联邦航空局对波音公司进行了严格的监督，“包括对波音公司的坐褥践诺、防备法子和软件更新的合手续监控”。
达菲本月暗示，波音公司还是失去了公众的信任。
2024年1月，前总统拜登的联邦航空局局长迈克·惠特克在阿拉斯加航空公司一架新的737 MAX 9飞机在空中发生紧迫情况后，规则了每月38架飞机的坐褥上限，这一规则于今仍在践诺。
波音公司首席践诺官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）将于下周在议论院商务委员会作证。波音公司莫得立即对此发表挑剔。
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牵累剪辑：李桐